DPF/FAP
Filtr cząstek stałych stosowany w autach i maszynach rolniczych z silnikami Diesla. Wyróżniamy dwa rodzaje filtrów DPF, filtr suchy teoretycznie dożywotni oraz mokry FAP, okresowo wymieniany, można spotkać go w pojazdach francuskich, wyposażonych w specjalny dodatek do paliwa, używany w procesie wypalania. Filtry cząstek stałych służą do ograniczenia emisji szkodliwych dla środowiska spalin. Wszystko było by w porządku gdyby nie ich awaryjność. Otóż filtry te potrafią się zapchać co uniemożliwia prawidłową pracę silnika m.in.
- brak mocy
- świecąca się kontrolka check engin bądź DPF
- podwyższony poziom oleju, powstający w skutek nie wypalającego się oleju napędowego, powodujący jednocześnie poważne usterki silnika.
Co z tym zrobić?
Zalecana jest wymiana owego filtra, jednak koszta są dość wysokie, doliczając do tego jeszcze dodatkowy płyn. Koszty sięgają nawet kilka tysięcy złotych. Możliwa jest także regeneracja, lecz skutki są mizerne, często problem powraca dość szybko. Najlepszym rozwiązaniem dla użytkownika oraz samochodu jest usunięcie filtra. Polega ono na fizycznym usunięciu wkładu oraz modyfikacji programu zawartego w komputerze pojazdu. U nas jest taka możliwość, usuwamy kompleksowo filtry DPF oraz FAP.
Ceny
Ustosunkowane są od modelu sterownika, orientacyjnie przedstawione są poniżej.
- dla samochodów do 2008 roku (EDC15,16) – 750zł
- dla samochodów od 2008 roku (EDC17) – 900zł
Dla innych wyżej niewymienionych pojazdów (typu ciągnik rolniczy), ceny ustalane są indywidualnie.
Dlaczego u nas?
- Niska cena, nie wpływająca na jakość
- Dostosowanie map według indywidualnych wymagań klienta, nie korzystamy z gotowych map.
- Bezpłatna możliwość powrotu do oryginalnego oprogramowania
- Podejmujemy się zleceń wyłącznie tych, które jesteśmy w stanie wykonać
- Wielu zadowolonych klientów
